哪些因素会影响钢筋网的使用 　

导致钢筋网的抗裂才能下降的因素路面的裂缝会不会伤及到工程的质量呢，对通车有没有影响呢？带着读者的疑惑通过初步检测，路面的裂缝仅仅限于表面的铺装层，下方的结构未见裂缝，而且施工过程中桥板现已通过动载实验、预制桥梁也通过了静载实验，所以桥体的主体是的，这次开裂是皮外伤，没有伤筋动骨，请市民放心。

至于工程为什么会呈现路面开裂？据初步判断，应该是铺装层的钢筋网铺设过低，导致混凝土保护层偏厚。据悉，铺装层为桥结构板上方、为路面平坦用的14厘米厚混凝土面层，属非承重结构。根据规范，铺装层的钢筋网要铺设在面层以下的4厘米处。

但从现场凿开的情况来看，施工方铺设的钢筋网在面层以下的10厘米处，大大超过规范，从而导致钢筋网的抗裂才能下降。因为气温日渐升高，热胀冷缩效应及混凝土特性，面层的开裂显着起来。

正式的检测陈述将在10天内完结。匝道将在开裂问题彻底处理后，正式验收并移交给相关部门。按设计，该匝道是约束重型车辆通行的，上桥和下桥的位置都有显着的限行标志，但实际上现在仍有不少重型。